பிரேசில் எவரும் ஏன் பயணிக்கவில்லை?

உலகெங்கிலும் சுற்றுலா வளர்கையில், பிரேசிலின் மொத்தம் மியாமியைவிட குறைவான பார்வையாளர்களைப் பெறுகிறது. நாம் எங்கே தவறு செய்கிறோம்?

Se நீங்கள் நான் அவர் கடந்து o இறுதியில் do ஆம் em புஜிஓஸ், புளோபியா அல்லது மோரோ de சாவ் பாலோ ஒருவேளை கூட்டத்தை பற்றி புகார் கூறினார் de அர்ஜென்டினாஸ் மற்றும் உருகுவேயர்கள் எங்கள் கடற்கரைக்குள் நுழைந்தனர். அவர் இங்கே விடுமுறைக்காக நிறைய க்ரிங்கோ கிடைத்துவிட்டார் போல் தெரிகிறது? தவறான.

O உலகம் மேலும் மேலும் பயணிக்கிறது, அது உண்மை. De படி o உலக சுற்றுலா மற்றும் சுற்றுலா கவுன்சில் (WTTC) de 2016, o உலகப் பொருளாதாரத்தை விடவும், ஐந்து ஆண்டுகளுக்கும் மேலாகவும், குறிப்பாக, emவளர்ச்சி. ஆனால் o பிரேசில் இந்த டிராமில் இல்லை: நாங்கள் 5 மில்லியன் வீட்டில் இருக்கிறோம் de 1998 முதல் சர்வதேச சுற்றுலா பயணிகள். அதாவது, se எங்கள் பொருளாதாரம் கடந்த இரு ஆண்டுகளாக மந்த நிலையில் உள்ளது, o சுற்றுலா நான் இது அங்கு பல ஆண்டுகள் ஆகும்.

மோசமான: ஒரு குடும்பத்தை விட அதிக கடற்கரைகளில் கூட கணக்கிட முடியும் de தெரிந்து கொள்ள em ஐந்து தலைமுறைகள் மற்றும் மியாமி போன்ற பல இயற்கை அழகானவர்கள் கொண்ட de பிரேசிலிய, o உலகில் மிகவும் விஜயமான 40 நாடுகளில் கூட நாடு இல்லை. மியாமிற்கு நாங்கள் கூட இழந்தோம், இது விதி de ஆனால் de 7 மில்லியன் de சுற்றுலா பயணிகள் ஆம். அதே o கொலிசியம் (4 மில்லியன் de வருடாந்த பார்வையாளர்கள்) என பல மக்கள் பெறுகிறது o பிரேசில் அனைவருக்கும்

ஆமாம், ஆனால் se நீங்கள் ஐரோப்பாவில் வாழ்கின்றனர் o கார் பார்க்க o கொலோசியம். Oபிரேசில் மிகவும் அணுக முடியாது, "பிசாசின் சில வக்கீல் கூறுவார் de கடமை. ஆனால், உன்னுடைய உயர் பதவி.

தென்னாப்பிரிக்கா, இது சரியாக இல்லை o பூமியில் மிகவும் அணுகக்கூடிய இடமாக, சமீபத்தில் 10 மில்லியன் மதிப்பை அடைந்தது de சுற்றுலா பயணிகள். தாய்லாந்து, ஐரோப்பியர்கள் மற்றும் அமெரிக்கர்களுக்கு வெகு தொலைவில், 28 மில்லியன்.

O மெக்சிக்கோ, அமெரிக்காவையும் கனடாவையும் மட்டும் நெருங்கியது, இது சுமார் மில்லியன் கணக்கானது.

O பெரு, அது அடுத்த, அனுபவம் de எண்ணில் 340% de கடைசி ஐம்பது ஆண்டுகளில் சுற்றுலா பயணிகள், ஜம்பிங் de 800 மில்லியன் பார்வையாளர்களைச் சுற்றி எட்டு ஆயிரம் பார்வையாளர்கள் o பிரேசில் தேக்க நிலையில் இருந்தது. இல்லை இறுதியில் துனிசியா மற்றும் பல்கேரியா போன்ற நாடுகளை விட குறைவான சுற்றுலா பயணிகளை நாங்கள் தொடர்கிறோம்.

இது ஒரு காட்சியை தோன்றுவதை விட மோசமாக உள்ளது. O உலகப் பொருளாதாரத்தில் சுற்றுலா முக்கியம் வாய்ந்தது, பிரேசிலின் பொருளாதாரம் வித்தியாசமானது அல்ல. மட்டுமே em2015, o மேலும் உருவாக்கியது de 2,6 மில்லியன் de இங்கே நேரடி வேலைகள். என்று குறிப்பிடவில்லை o பிரேசில் தோன்றுகிறது em WTTC தரவரிசையில் பத்தாவது இடம், இது நாடுகளின் மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியில் சுற்றுலாவை ஒத்திருக்கும். புள்ளி என்பது இந்த பங்குகளில் இருந்து வரும் 94% ஆகும் de உள்நாட்டு பயணம், de நாம் நம்மை அனுபவிக்க போகிறோம் o பாஹியாவில் கோடை மற்றும் o குளிர்காலத்தில் em புல்வெளி. "எங்களிடம் ஒப்பீட்டளவில் வலுவான உள் சுற்றுலாத்தளம் உள்ளது, ஆனால் நமது சர்வதேச வாய்ப்பு உலகில் பயன்படுத்தப்படுவது மிகவும் குறைவு," என பிரேசிலிய நிறுவனத்தின் தலைவரான வினிசியஸ் லம்மர்ட்ஸ் கூறுகிறார் de சுற்றுலா (எம்ப்ரடூர்).

தவறான துறைமுகங்கள்: பிரேசில் கொண்டு அங்கு வெளியே விட 20 முறை அதிக விலை வருகிறது. துறைமுகங்கள் மற்றும் அதிகாரத்துவத்தின் மோசமான நிலைக்கு குற்றம். இதில், பயணிகள் இங்கே இருந்து தப்பி (ஸ்டுடியோ ரூபாஸ்)

எம்ப்ரேட் உருவாக்கப்பட்டது em கவலைப்படவேண்டாம் de பிரேசில் சுற்றுலா தொடர்பான எல்லாவற்றையும், பயிற்சியில் இருந்து de பணிகள் மற்றும் பரப்புரைக்கான பணியாளர்கள். சுற்றுலா அமைச்சு செயல்படுத்துவதன் மூலம் em 2003, அவள் அவர் கடந்து a se வெளிநாட்டில் ஒரு பிரேசில் பிரேசில் ஊக்குவிப்பு பிரத்தியேகமாக அர்ப்பணிக்கவும். இது பங்கேற்புடன் செய்யப்படுகிறது emவர்த்தக காட்சிகள், வரும் நிதி de வெளிநாட்டு பத்திரிகையாளர்கள், பிரச்சாரங்கள் deசந்தைப்படுத்தல் மற்றும் உற்பத்தி de உள்ளடக்கத்தை எழுத்து மற்றும் ஆடியோ.

O உறுப்பு வேலை செய்ய $ 17 மில்லியன் இருந்தது em (அர்ஜென்டினா, பெரு, ஹாலந்து, ஜெர்மனி, ஸ்பெயின், பிரான்ஸ், இத்தாலி, போர்ச்சுகல், இங்கிலாந்து, ஜப்பான் மற்றும் அமெரிக்காவில்) வெளிநாடுகளில் உள்ள 2015 அலுவலகங்கள் உள்ளன.

எங்கள் லத்தீன் அயலவர்கள் அதிக செலவு செய்கிறார்கள்: o பெரு உலகெங்கும் சுமார் 38 அலுவலகங்கள் உள்ளன o கூட்டாட்சி அமைப்பு de மெக்சிகன் பதவி உயர்வு $ 9 மில்லியன் செலவாகும். அவர்கள் அப்பால் சென்றுவிட்டனர் de ஒரு நியாயமாக தோன்றும்: PromPeru, the de பெருவியன் பதவி உயர்வு, பிராண்டுகளுடன் முன்னெடுக்க ஒப்பந்தங்களை உருவாக்குகிறது de ஃபேஷன் பயன்படுத்தி o நாட்டின் de பின்னணி மற்றும் மியூபு பிச்சுவுக்கான ரெட் க்ளோபோவுடன் ஒரு கூட்டுறவை மூட லவ் டு லைஃப் என்ற நாவலில் தோன்றி, de 2013. "O இங்கே பிரேசில் விமானம் செயல்படும் வெளிநாட்டு விமானங்களின் விமானங்களில் பறக்கும் விளம்பரங்களைக் கொண்டிருக்கவில்லை "என்கிறார் ஏஜெண்டின் நிறுவன பங்காளியான Guilherme Paulus de CVC பயணங்கள் மற்றும் தேசிய கவுன்சில் உறுப்பினர் de மத்திய அரசின் சுற்றுலா.

யார் தோன்றவில்லை தெரியவில்லை

வரும் de முக்கிய விளையாட்டு நிகழ்வுகள் வேண்டும் o சுற்றுலா, ஆனால் கோப்பை ஒரு முறை விளைவு கொண்டுவந்தது மட்டுமே (ஒரு மில்லியன் ஜம்ப் ஒரு மில்லியன் de பார்வையாளர்கள் em சராசரியை விட அதிகமானது - XXX%). O பிரேசில் பாடம் செய்யவில்லை de வீட்டில் deதொடர்பு மற்றும் மார்க்கெட்டிங் மற்றும் விளையாட்டுகள் தங்கள் சொந்த செயல்பட காத்திருந்தனர். ஒலிம்பிக்கிற்கு, மிகவும் சக்தி வாய்ந்த செயலாக இருந்தது de அமெரிக்கர்களுக்கு விசா, கனடியர்கள், ஆஸ்திரேலியர்கள் மற்றும் ஜப்பானியர்கள் 1º இடையில் de ஜூன் மற்றும் டிசம்பர் de செப்டம்பர். "பான் அமெரிக்கன் விளையாட்டுகளிலிருந்து em 2007, o பிரேசில் அதிக அளவில் உள்ளது deவெளிப்பாடு, ஆனால் பற்றாக்குறை de சிறப்பு திட்டங்கள் de இது தவறாகப் பயன்படுத்தப்படுவதை வெளிப்படுத்துகிறது "என்று நிகழ்ச்சியின் பேராசிரியரான ரிக்காரோ உய்னா தெரிவித்தார் de பட்டதாரி em யு.எஸ்.பி.

வெளிநாட்டில் பிரேசில் படத்தை எதிர்மறை செய்தி மூலம் கறைபட: em நேரம் de கடற்கரைகள், நீர்வீழ்ச்சிகள் அல்லது வரலாற்று நகரங்கள், o வேறு என்ன se எங்களைப் பற்றி வன்முறை, பொருளாதார நெருக்கடி மற்றும் பேரழிவுகள் போன்றவற்றைப் பார்க்க வேண்டும் o de மரியானா. வெளிநாட்டு பயண ஆலோசனை, ஒவ்வொரு நாட்டின் பகுப்பாய்வு பிரிட்டிஷ் அரசாங்கத்தின் ஒரு கருவியாகும் em பாதுகாப்பு குறித்து, oபிரேசில் "உயர் மட்டத்தில் தோன்றுகிறது de குற்றம் ", டிரைலர்கள், ஆயுத கொள்ளைகளை பற்றி de தீ மற்றும் திருட்டு em ஏடிஎம்கள். வன்முறை அரசியல் ஆர்ப்பாட்டங்களும் அபாயங்களும் உள்ளன de zika.

அற்பமான UNE வெளிப்படுத்தல்se பற்றாக்குறைக்கு de gringos வரும் நிறுத்த இணையத்தில் தகவல். பத்து அதிகம் பார்வையிடப்பட்ட இடங்களின் பட்டியலைப் பார்த்தால், அது கிட்டத்தட்ட se சாவோ பாலோ, போர்டோ அலெக்ரே மற்றும் பிரேசிலியா ஆகியோருடன் இயற்கைப் பண்பாடு இல்லாத நகரங்கள் புஜிஓஸ், ஃபொஸ் டாக் இகுவாவு மற்றும் o ரியோ, எங்கள் மிகவும் விஜயம் இடங்களுக்கு மத்தியில் தலைவர் (தகுதி). Chapada Diamantina, Bonito அல்லது லெனோவாஸ் Maranhenses, இது, நாம் அதை எதிர்கொள்ள, பிரேசிலியா அல்லது போர்டோ அலெக்ரே விட குறைவான சுற்றுலா சாத்தியம் இல்லை, அல்லது அவர்கள் பட்டியலில் தோன்றும்.

வெளிநாட்டு சுற்றுலாப் பயணிகளுக்கு இந்த இலக்குகள் இருப்பதை அரிதாக அறிந்திருப்பதால் இதுதான். அது அவர்களின் தவறு அல்ல.

முகவர்கள் de சிறப்பு சுற்றுலா em பிரேசிலிய இடங்களுக்கு வலைத்தளங்கள் இல்லை emஆங்கிலத்தில், பல ஹோட்டல்கள் மற்றும் இன்ஸ் கருவிகளில் இல்லை de உலகளாவிய இருப்புக்கள், போன்ற o Booking.com, முறை de படகுகள் மற்றும் பேருந்துகள் இணையத்தில் இல்லை. ஒரு வெளிநாட்டவர் விமான நிலையத்திலிருந்து எப்படி பெறுவது என்பதைத் தெரிந்து கொள்வதற்காக de பொனிடோ அல்லது கேம்போ கிராண்டி de நீங்கள் நம்பகமான தகவலைக் கண்டறியும் வரை, ஜெரிகோக்கோட்டாவிற்கு ஃபோடலிசா கூகிள் ஒரு பாய்ச்சலை எடுக்கும்.

பூங்காக்கள் விட்டுவிடுகின்றன: எங்கள் தேசிய பூங்காக்களில், சில கொடிய தடங்களை, வழிகாட்டிகள், கேம்பிங் பகுதிகள் மற்றும் இன்ஸ். இதன் விளைவாக: அவர்கள் மட்டும் அமெரிக்காவில் 71 மில்லியன் எதிராக, ஆண்டு ஒன்றுக்கு சுமார் மில்லியன் மில்லியன் பார்வையாளர்கள் பெறும்

இது பற்றாக்குறை பிரதிபலிக்கிறது de பார்வையாளர்கள் பெற நாடு தயாரித்தல், o தெருக்களில் மோனோரயில் அறிகுறிகளிடமிருந்து மற்றும் பொதுப் போக்குவரத்துப் பயணிகள், டாக்சி டிரைவர்கள் மற்றும் வழிகாட்டிகளிலிருந்து தவிர வேறு மொழி பேசுவதில்லை o போர்த்துகீசியம். சிறந்த ஆங்கிலம் பேசுவது இன்றியமையாதது - இத்தாலி, சீனா மற்றும் தாய்லாந்து போன்ற சுற்றுச்சூழல் பாம்பாம்பாக்கள் கூட பிரச்சினைகள் உள்ளன o மொழி. பிரேசிலில், பெரும்பாலான தொழில் வல்லுனர்கள் de மொழியின் அடிப்படை அடிப்படைகளை புறக்கணிக்கிறது. அது சிக்கலாக்குகிறது.

அதிகாரத்துவம், எப்போதும் அவளுக்கு

மோசமான உள்கட்டமைப்பு கூட உதவாது. 1,7 மில்லியன் de எங்கள் கண்ணி கிலோமீட்டர் de சாலைகள், இன்னும் கொஞ்சம் de 10% சாம்பல். இது மெய்நிகர் இல்லாமைக்குச் சேர் de ரயில் போக்குவரத்து, மற்றும் நீங்கள் ஒரு கட்டுப்பாடான கனவு இருக்கிறது. விமானப் போக்குவரத்து நிச்சயமாக ஒரு மாற்று ஆகும். ஆனால் இங்கு பறக்கும் செலவு அதிகம். குறைந்த செலவிலான விமானங்களை நாங்கள் கொண்டிருக்கவில்லை (de குறைந்த செலவு), ஐரோப்பாவில், அமெரிக்கா மற்றும் ஆசியாவில். அவற்றில் o சேவை அடிப்படையில் குறைக்கப்படுகிறது o போக்குவரத்து; எந்த கூடுதல் (போன்ற குறிக்கும் de PRICE / INFO de சூட்கேஸ், உணவு, அச்சு deஅட்டை de போர்டிங் மற்றும் தகவல் எஸ்எம்எஸ்) தனித்தனியாக கட்டணம் வசூலிக்கப்படுகிறது, நிறுவனத்தின் டிக்கெட் விலையை கீழே இயக்கவும் அனுமதிக்கிறது. "பிரேசிலில், அதிக வரி சுமையை தவிர, விமான நிறுவனங்கள் முகம் de கட்டுப்பாட்டு நான் இந்த 'எளிய' மாதிரியை தடைசெய்கிறது என்று கூறுகிறார் o வழக்கறிஞர் Guilherme Amaral, நிபுணர் em வானூர்தி சட்டம்.

இது தேசிய ஏஜென்சிக்கு கட்டாயம் de விமானப் போக்குவரத்து (Anac), எடுத்துக்காட்டாக, ஒவ்வொரு பயணிகளுக்கும் 23 பவுண்டுகள் என்ற உரிமையும் உள்ளது de சாமான்கள்: எங்களுக்கு இல்லை o சக்தி deகுறைந்த கட்டணம் செலுத்த மற்றும் குறைந்த சேவைகளை பெற தேர்வு. "நெருக்கடி மிகவும் நெகிழ்வான மாதிரியைப் பற்றி விவாதிக்க ஆரம்பிக்கிறது, ஆனால் இந்த மாற்றம் குறுகிய காலமாக இருக்காது" என்று குய்ல்ஹெர் சுட்டிக்காட்டினார்.

பற்றாக்குறை de கீழே அடையும் em அழகாகப் பின்தொடரும் தேசிய பூங்காக்களை பூர்த்தி செய்தாலும், கிட்டத்தட்ட பறக்கிறது. என்றாலும் de o பிரேசில் உலக பொருளாதார மன்றத்தால் கருதப்படுகிறது o அதிக சுற்றுலா திறன் கொண்ட நாடு em உலகில் இயற்கை வளங்கள், எங்கள் தேசிய பூங்காக்கள் 138 மில்லியன் பெறுமதியானது deபார்வையாளர்கள் em 2015 - 2,9 உடன் se ரியோவின் நகர்ப்புறப் பகுதியிலுள்ள Tijuca தேசிய பூங்காவில் குவிந்துள்ளது. ஒப்பிடுக: அமெரிக்க தேசிய பூங்காக்கள் XXX மில்லியன் de அதே காலத்தில் சுற்றுலா பயணிகள்.

அது எடையைக் கொண்டிருக்காது. o பிரேசில் சுற்றுலா தனிமைப்படுத்தி, நான் இங்கேயும் அமெரிக்காவிலும் oபார்வையாளர்கள் de தேசிய பூங்காக்கள் உள்ளூர் சுற்றுலா பயணிகள். ஆனால் முரண்பாடு நமது பிற பிரச்சனையை தெளிவாக்குகிறது. இங்கே, பூங்காக்கள் இன்னும் உள்ளன de சுற்றுலா பயணிகளை விட சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு: சிலர் போட்டி விலைகளுடன் கொடிய தடைகள், வழிகாட்டிகள், விடுதிகள் மற்றும் போக்குவரத்து ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளனர்.

விஷயங்களை மோசமாக்க, யார் நினைக்கிறார்கள் em ஒரு வணிக திறக்க de சுற்றுலா சிரமம் சிரமம் கொடுக்கப்பட்ட சிறிய ஊக்கத்தை கொண்டுள்ளது de பிரேசிலில்: உலக வங்கியின் கடைசி அறிக்கையில், o நாடு திறக்க மற்றும் ஒரு வணிக இயக்க எளிதாக இருக்கும் நாடுகளில் பட்டியலில் 116 உள்ளது.

O துறை de மிகுந்த துன்பங்களில் ஒன்று cruises ஆகும். Em இன்னும், நாம் பிரேசிலிய கடற்கரையில் பயணம் XXX கப்பல்கள் பெற வேண்டும். O எண் பாதி சரிந்தது em XX மற்றும் சீசனுக்கு de தொடங்குகிறது 2016 em நவம்பர் மாதத்தில், ஆறு கப்பல்கள் அற்புதம் செய்யப்படுகின்றன o நேரம். இது சம்பந்தமாக கிட்டத்தட்ட எல்லா செயல்முறைகளிலும் உள்ளது de ஒரு கப்பல் கட்டடத்தின் அங்கீகாரத்திலிருந்து விலையுயர்ந்த மற்றும் சிக்கலானது de நடைமுறைக்கேற்ற ஒரு துறைமுகம் (o"பையுடன் deகப்பல் "- ஒருவேளை பிரேசிலில் மிகுந்த உழைக்கும் தொழிலாக இருக்கும், ஒரு மாதத்திற்கு R $ 300 ஐ அடைய கிடைக்கும் லாபங்கள்).

"இங்கே ஒரு துறைமுகத்தை செயல்படுத்துவது, 20 செலவுகளைக் காட்டிலும் பெரியது em பிற இடங்களுக்கு. இன்று நாங்கள் சீனா, ஆஸ்திரேலியா, கரிபியன், துபாய் ஆகியவற்றிற்கு நமது கப்பல்களை இழந்து கொண்டிருக்கிறோம், "பிரேசில் அசோசியேஷனின் தலைவர் மரியோ ஃபெர்ராஸ் கூறுகிறார் de கடல் பயணிகள்.

கூடுதலாக de இவை அனைத்தும், o இராணுவ சர்வாதிகாரத்தின் சமயத்தில், பிரேசில் கிட்டத்தட்ட மூடிய மற்றும் பாதுகாப்பாளராக ஒரு நாடு, நான் இது வெளிநாட்டு மூலதனத்தை ஊக்குவிக்கும் வரிகளை சுமத்தும்.

O கடைசி குறியீட்டு de திறப்பு de சந்தைகள், வெளியிடப்பட்டன em செப்டம்பர் de கேமரா மூலம் எக்ஸ்எம்எல் de சர்வதேச வர்த்தகம் (ஐ.டி.சி), o அர்ஜென்டினா, நைஜீரியா மற்றும் உகாண்டா ஆகிய நாடுகளுக்கு அடுத்தபடியாக,o தரவரிசை பட்டப்படிப்பு நடத்தப்படுகிறது de வணிக திறப்பு, மிகப்பெரியது முதல் சிறியது வரை). இந்த வழியில், நாம் குறைந்த முதலீடுகளை பெறுகிறோம் de நாம் என்ன செய்ய முடியும். என்று முறியடிக்கிறது o சுற்றுலா. பிரேசிலியா ஹையட், ஹில்டன் அல்லது ஷெரடோன், உலக ஹோட்டல் வணிகத்தில் பெரிய பெயர்களைக் கொண்டிருக்கவில்லை, "என்கிறார் எம்பிராட்டூரின் வினிசியஸ். இந்த பழமைவாத அணுகுமுறை, நாட்டிற்குள் நுழைய அதிகாரத்துவத்தை பிரதிபலிக்கிறது. O அரசாங்கமானது நாட்டிலிருந்தே நாம் கோருகிறோம், அதாவது நாடுகளிடம் கோருகிறோம் o எங்களுக்கு தேவை. நடைமுறையில் உலகம் முழுவதும் பொதுவானது - இல்லை se விருந்தளித்து de இடிமாறட்டி ஒரு மாறுபாடு.

தயார் செய்யப்படாதது: ஆங்கிலத்தில் தொடர்புகொள்வதற்கு ஏதுவான மோனோக்ராஃப் அறிகுறிகள் மற்றும் சேவை வழங்குநர்கள் சுற்றுலா பயணிகளை சிக்கலாக்குவதுடன், சில பார்வையாளர்கள்

ஆனால் இது ஒரு விசா கோரிக்கை ஒரு உண்மை de ஜப்பான், ஆஸ்திரேலியா, கனடா மற்றும், குறிப்பாக, அமெரிக்கா மற்றும் சீனா கணிசமான அளவு குறைகிறது de இந்த சுற்றுலா பயணிகள் இங்கே விடுமுறை செலவிட வருகிறார்கள் - மோசமான வியாபாரம் se நீங்கள் வழிவகுக்கும் em சீன மற்றும் அமெரிக்கர்கள் உலகின் மிக செலவழிப்பவர்கள் என்று கூறுகிறார். "O இறுதியில் இராஜதந்திர அனுசரணையை நமது பொருளாதாரம் பயனளிக்கும் "என்று மரியோ ஃபெர்ராஸ் கூறுகிறார். இதுதான்: நாம் வைத்திருக்கும் பணத்தை நாம் பிடுங்கிக் கொண்டிருக்கிறோம் o இராஜதந்திரத்திற்கான பயனற்ற கண்.

கொண்ட em இந்த எல்லா கஷ்டங்களையும் பார்த்தால், நான் நீங்கள் ஹீரோக்களை XXL மில்லியன் கணக்கில் கொள்ளலாம் de பிரேசில் வந்த சுற்றுலா பயணிகள். மற்றும் o அவர்கள் நாட்டைப் பற்றி என்ன நினைக்கிறார்கள்? de இங்கே ஒரு பருவத்தை செலவிட வேண்டுமா? நன்கு, de சுற்றுலா அமைச்சகத்தின் ஒரு ஆய்வின் படி em இல்லை, இல்லை இறுதியில் பயணத்தின், அவர்களில் 90% அவர்கள் எண்ணத்தை காட்டுகிறார்கள் de திரும்பி வா. அதாவது, எல்லாத் துன்பங்களுடனும் கூட, யார் வருகிறார்களோ அவர்களை வெற்றி கொண்டுவருகிறோம். இது இன்னும் வரவிருக்கும் மக்கள் பற்றி.

பிரேசில் பிரச்சினைகள்

1. தவறான துறைமுகங்கள்

பிரேசில் பங்களிப்பு அங்கு வெளியே விட 20 முறை அதிக விலை விட்டு. துறைமுகங்கள் மற்றும் அதிகாரத்துவத்தின் மோசமான நிலைக்கு குற்றம். அதில், பயணிகள் இங்கே இருந்து ஓடிவிடுகிறார்கள்.

2. பூங்காக்கள் விட்டுவிட்டன

எங்கள் தேசிய பூங்காக்களில் சில, குறிக்கப்பட்ட பாதைகள், வழிகாட்டிகள், பகுதிகள் deமுகாம் மற்றும் விருந்தினர் இல்லங்கள். முடிவு: அவர்கள் மட்டும் தான் மில்லியன் பெறுவார்கள் de பார்வையாளர்களால் ஆம், யுஎன்எஸ்சில் மில்லியன் டாலர்கள்.

3. தயாரற்ற

Monoglyphic சமிக்ஞை மற்றும் பற்றாக்குறை de வழங்குநர்கள் de அந்த சேவை se அவர்கள் தொடர்புகொள்கிறார்கள் em ஆங்கிலம் வாழ்க்கையை சிக்கலாக்கும் de ஒரு சுற்றுலா, மற்றும் ஏன் காரணங்கள் உள்ளன deசில பார்வையாளர்களைப் பெறுவீர்கள்.

மூல மற்றும் புகைப்பட வரவு: சூப்பர் அப்ரில்

Deixe உமா resposta

உங்கள் மின்னஞ்சல் முகவரி வெளியிடப்பட்ட முடியாது. தேவையான புலங்கள் குறிக்கப்பட்டிருக்கும் *

இந்த தளம் ஸ்பேமைக் குறைக்க அகிஸ்மெட்டைப் பயன்படுத்துகிறது. உங்கள் கருத்துத் தரவு எவ்வாறு செயலாக்கப்படுகிறது என்பதை அறிக.